Mofa-Comeback: Vom Zweitakter zum E-Zweirad
Das Mofa ist zurück! Wichtigste Veränderung beim Comeback: Das Kultfahrzeug wird 2022 und sicher auch weiterhin nicht mehr von knatternden Zweitaktern angetrieben, sondern rein elektrisch angetrieben wird. Optisch versetzen die „Stromer auf zwei Rädern“ Betrachter*innen und Fahrer*innen allerdings durchaus überwiegend zurück in die Siebziger.
Das Mofa ist zurück! Wichtigste Veränderung beim Comeback: Das Kultfahrzeug wird 2022 und sicher auch weiterhin nicht mehr von knatternden Zweitaktern angetrieben, sondern rein elektrisch angetrieben wird. Optisch versetzen die „Stromer auf zwei Rädern“ Betrachter*innen und Fahrer*innen allerdings durchaus überwiegend zurück in die Siebziger.
Bei der Super73 ist diesbezüglich schon der Name Programm: Die Spezialität der Amerikaner sind E-Bikes-Cruiser mit Hinterradmotor und luftiger Rahmenkonstruktion. Was alle Modellreihen eint sind kleine Speichenräder mit voluminösen Reifen, Pedalantriebe und lange Sitzbänke. Speziell die Reihen RX uns S2 tragen außerdem Tankattrappen. Höherwertige Modelle haben gefederte Fahrwerke. Da es sich im Kern jedoch um elektrisch unterstützte Fahrräder handelt, können die 25 km/h schnellen Stromer ohne Zulassung und Führerschein gefahren werden. Die Preise variieren zwischen 2.600 und 4.600 Euro. Leider nicht zum Kauf angeboten wird das auf der Eurobike gezeigte Super73 Kremer Racing Porsche 934, das sich durch goldfarbene BBS-Felgen mit Slickbereifung, Gulf-Lackierung, Alcantara-Sitzbank, Feuerlöscher und edlen Komponenten auszeichnet.
Deutlich moderner wirken die E-Mofas von Brekr. Diese verzichten auf Pedalantriebe und müssen insofern als elektrische Leichtkrafträder zugelassen werden. Auch hier gibt es einen Hinterradmotor, der bis zu 4 kW/5,4 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt wahlweise 25 oder 45 km/h. Der schwarze Kasten im Zentrum des Rahmens bietet Platz für ein oder zwei Akkupakete für jeweils 50 bis 80 Kilometer Reichweite. Das mit Akkus fast 80 Kilogramm schwere Brekr B4000 zeichnet sich durch elegantes Design aus, wie sich etwa an der freischwebenden Sitzbank mit integriertem Rücklicht zeigt. Für Selbstabholer kostet das Brekr 4.750 Euro.
Wiederum stark nach 70er-Jahre-Mofa sieht das Funky der italienischen Firma XP Bikes aus. Auch dieses kombiniert Heckmotor und Pedalantrieb, womit sich das City-Bike mit 20-Zoll-Räderm ebenfalls als Pedelec qualifiziert. Doch statt als Spritbehälter dient das wuchtige Unterrohr zur Aufnahme für den 696-Wh-Akku. Online wird das XP Funky für unter 2.000 Euro angeboten.
Bereits seit einigen Jahren bietet die Firma Ruff Cycles aus Deutschland E-Bikes an, die sich durch klassische Motorrad-Ästhetik auszeichnen. Mit ihrem vierten Modell, Lil’Missy, kokettiert die Lifestyle-Marke hingegen eindeutig mit klassischer Mofa-Aura. Doch anders als die zuvor genannten Heckmotor-Beispiele setzt Ruff Cycles, wie schon bei anderen Modellen, auf einen Mittelmotorantrieb von Bosch. Damit ist auch das Lil’Missy eindeutig ein Pedelec. Unter anderem die längere Sitzbank sowie 20-Zoll-Räder mit 4 Zoll breiten Reifen sorgen für den Mofa-Look. Die Preise starten bei rund 3.000 Euro.
Fotos: Mario Hommen/SP-X
