Für die meisten Schulkinder geht sie in diesen Tagen zu Ende – die schönste, weil längste freie Zeit des Jahres. Erst nächstes Jahr gibt es wieder Sommerferien! Für viele Kinder wiederum werden das die ersten Sommerferien überhaupt sein, denn für sie steht der erste Schultag dann im Folgejahr bevor.
Das schwedische Unternehmen mit Sitz in Göteborg, seit 2010 zu Geely gehörend, setzt konsequent auf Elektroantrieb: Das letzte Volvo-Dieselmodell wurde kürzlich gebaut. Ab 2030 will der im Premiumsegment tätige Autohersteller nur noch E-Autos im Portfolio führen. Einstiegsmodell in die „Stromer-Welt“ von Volvo ist aktuell der EX30 mit Single-Motor und 272 PS.
Der vierte Titel in Folge ist ihm sicher: Der von der KÜS unterstützte Marijan Griebel ist Deutscher Rallye Meister 2024. Titelkonkurrent Julius Tannert hatte vor wenigen Tagen seinen Verzicht auf eine Teilnahme beim letzten Lauf zur DRM öffentlich bekannt gegeben.
Ein Kombi mit Dieselmotor: Beides zusammen galt über Jahrzehnte hinweg als besonders wirtschaftliche Form des Autofahrens. Diese Karosserie-Motor-Kombination der E-Klasse von Mercedes ist zudem bis heute eine Art Inbegriff des klassischen Taxis und Dienstwagens. Das gilt auch in Zeiten des ungebrochenen SUV-Hypes.
Volkswagen rundet das Modellprogramm beim ID.Buzz nach unten und nach oben ab. Die Versionen Pure und Freestyle mit neuer 59-kWh-Batterie bilden künftig den Einstieg und senken den Preis auf knapp unter 50.000 Euro. An der Spitze der Baureihe steht künftig der allradgetriebene ID.Buzz GTX mit kurzem und langem Radstand sowie einer Netto-Batteriekapazität von 79 Kilowattstunden bzw. 86 kWh. Zudem wird mit dem 4-Motion die Transporterversion Cargo ebenfalls mit Allradantrieb und einer Leistung von 250 kW (340 PS) erhältlich sein. Die Anhängelast steigt auf 1,8 Tonnen. Die Normreichweite liegt bei rund 430 Kilometern.
Der ID.Buzz Pure und Pure Freestyle haben eine Leistung von 125 kW (170 PS) und können mit einer Akkuladung rund 330 Kilometer zurücklegen. Die Batterie kann mit bis zu 165 kW wieder aufgeladen werden. Der Grundpreis des nur als Fünfsitzer lieferbaren Freestyle beträgt 49.998 Euro, der Pure kostet 54.127 Euro. Die GTX-Modelle beginnen bei 73.102 Euro. Sie bieten Reichweiten von bis zu 475 Kilometern (langer Radstand) und Anhängelasten von bis 1,8 Tonnen (normaler Radstand). Den Cargo 4-Motion bietet VW zu Nettopreisen ab 50.355 Euro an.
Der ID Buzz GTX und Cargo 4-Motion sind bereits im Vorverkauf, die beiden Pure-Varianten können ab 3. September konfiguriert und bestellt werden.
Fotos: Volkswagen
Aus der 1989 erstmals ins Leben gerufenen Techno-Classica Essen ist ein fester Termin im Kalender von Austellern und Besuchern geworden, die mit Herz und Expertise für den Erhalt automobilen Kulturgutes eintreten. Im riesigen Angebot der acht Messehallen gibt es Jahr für Jahr es nicht nur passende Klassiker für jeden Geschmack und Geldbeutel, sondern auch Raritäten und Einzelstücke „nur zum Anschauen“. Was heißt „nur“? Das alleine lohnt sich wahrhaftig.
Ein Motorradfahrer stürzte nach einem abrupten Bremsmanöver eines Pkw-Fahrers. Zu einer Kollision kommt es allerdings nicht. Wer haftet für die Schäden des Motorradfahrers?
Der Mitsubishi ASX, im Frühjahr 2023 als Captur-Zwilling von auf den deutschen Markt gekommen, wird jetzt deutlicher vom Kompakt-SUV des Allianzpartners abgesetzt.
Verkehrszeichen sind in der Regel selbsterklärend, und man hat ihre Bedeutung ja im theoretischen Unterricht vor der Fahrprüfung ohnehin „gepaukt“.
Mit dem LBX hat Lexus ein neues Einstiegs-SUV im Portfolio. Technische Basis ist die Plattform GA-B, die auch der Yaris Cross von Toyota nutzt. Der Lexus LBX wurde eigens für den europäischen Markt entwickelt und zielt auf (Premium)-Wettbewerber wie Audi Q2 und MINI Countryman. Den LBX gibt es nur mit einem Motor, das ist ein