Baltasar heißt eine neue Sportwagenmarke aus Spanien, deren erstes Modell Revolt mit außergewöhnlichen Eckdaten beeindruckt. So müssen bei dem Oben-ohne-Zweisitzer 373 kW/507 PS und 1.000 Newtonmeter lediglich 770 Kilogramm anschieben. Trotz dieser Extreme ist das Rennsportgerät sogar straßenzugelassen.
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Welchen Antrieb soll das nächste Auto haben? Autokäufer goutieren weltweit einen ganz bestimmten. Achtung! Spoileralarm: Strom ist es nicht.
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Die “Final Edition”-Modelle kosten ab 55.600 Euro Der Elise von 1996 begn√ºgte sich mit 120 PS Zum Abschied gibt es eine “Final Edition” Auch nach 25 Jahren ist die Elise noch so verführerisch wie beim ersten Mal und sie tanzt noch immer so leichtfüßig wie bei ihrem Debütantinnen-Ball zum Beginn der Cabrio-Saison 1996 Schon nach … Panorama: Abschied von der Lotus Elise Weiterlesen »
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Eigentlich steckt im Yaris Cross Hybrid Kleinwagen-Technik. Doch der Preis ist auf Mittelklasse-Niveau. Zumindest für zwei edle Frühbucher-Varianten.
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Jeweils eine knappe halbe Million neuer E-Autos sind im ersten Quartal in China und Europa auf den Markt gekommen. Bei reinen Batterie-Mobilen kann sich ein Markt jedoch absetzen.
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An der (Autobahn)-Raststätte hält man nicht, weil man will, sondern weil man es aus irgend einem Grunde muss – Müdigkeit, Hunger, Durst und andere. Mit “Erst drüben die Dame” hat Volker Lechtenbrink diesem Grundgedanken schon 1977 ein Denkmal gesetzt. Stimmt so nicht unbedingt, sagt 44 Jahre später Florian Werner. Der versierte Autor, der sich auf … Lese-Tipp – Werner: Die Raststätte Weiterlesen »
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Mit der Serienversion des Elektro-SUV Lyriq hat die General-Motors-Tochter nun einen ersten konkreten Vorboten seiner umfassenden Elektrifizierungsstrategie vorgestellt. Ab 2030 will die Luxusmarke keine Autos mit Verbrennermotor mehr verkaufen. Wie die Alternative aussieht, verdeutlicht das ab September 2022 in den USA und später auch in Deutschland bestellbare Elektro-SUV.
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Bäume rascheln, Vögel singen, Wasser rauscht: Das klingt beim ersten Lesen kitschig, vielleicht sogar nach beschönigender Korrektur der Wirklichkeit.
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Die elektrische Zukunft von Hyundai heißt Ioniq 5, sein Design soll, nicht ganz zufällig, an den ersten Pony des Herstellers erinnern. Unter dem Namen stellte Hyundai 1974 erstmals einen Kleinwagen vor, natürlich konventionell motorisert. Um den Brückenschlag zwischen Ursprung und Zukunft der Marke weiter zu unterstreichen, hat Hyundai nun ein altes Exemplar in einer Elektro-Version aufgelegt und im neuen Kundenzentrum „Hyundai Motorstudio Busan“ in Südkorea ausgestellt.
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Toyota Motor Corporation entwickelt einen Wasserstoffmotor und erprobt ihn im Motorsport. Bei dem Dreizylinder-Erprobungstriebwerk vom Typ GE16-GTS wird der Wasserstoff über ein modifiziertes Kraftstoffversorgungs- und Einspritzsystem in die Brennräume des Hubkolbenmotors gebracht. Entscheidende Neuerung: Die Verbrennung erfolgt schneller als bei vergleichbaren Benzinern, wovon sich Toyota ein besseres Ansprechverhalten des Motors verspricht. Den ersten Einsatz soll das … Toyota: Neuer Wasserstoffmotor wird auf der Rennstrecke erprobt Weiterlesen »
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