Ford: 50 Jahre Granada
Gemeinsam mit dem einfacher ausgestatteten Consul sollte der Granada von Ford ab 1972 die gehobene europäische Mittelklasse aufmischen. Gewiss, es gab die modernen Nachfolger der bisherigen barocken Ford-Typen 17 M/20 M und 26 M auch mit Vierzylindermotoren, zu Verkaufsschlagern avancierten aber die V6. Mit diesen definierte Ford damals auch den Kombi neu und positionierte den Granada Turnier auch als Symbol für Lifestyle und Luxus. Dagegen konnte der billigere Ford Consul dem zeitgleich eingeführten Konkurrenten Opel Rekord II keine Kunden nehmen, weshalb er schon 1975 eingestellt wurde. Der Granada jedoch reüssierte in zwei Generationen und ist bis heute unvergessen.










