41.900 Euro beträgt der Basispreis für den Hyundai Ioniq 5. Dafür gibt es als Antrieb eine 58-kWh-Batterie mit einem 125 kW/170 PS starken Elektromotor (Stromverbrauch in kWh/100 km: kombiniert 16,3; CO2-Emissionen in g/km kombiniert: 0) an der Hinterachse.
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25 Cent beträgt der durchschnittliche Preisaufschlag für den Liter Super an Autobahntankstellen.
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Zu Preisen ab 25.790 Euro ist ab sofort die neue Generation des Nissan Qashqai bestellbar.
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Baltasar heißt eine neue Sportwagenmarke aus Spanien, deren erstes Modell Revolt mit außergewöhnlichen Eckdaten beeindruckt. So müssen bei dem Oben-ohne-Zweisitzer 373 kW/507 PS und 1.000 Newtonmeter lediglich 770 Kilogramm anschieben. Trotz dieser Extreme ist das Rennsportgerät sogar straßenzugelassen.
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Welchen Antrieb soll das nächste Auto haben? Autokäufer goutieren weltweit einen ganz bestimmten. Achtung! Spoileralarm: Strom ist es nicht.
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Die “Final Edition”-Modelle kosten ab 55.600 Euro Der Elise von 1996 begn√ºgte sich mit 120 PS Zum Abschied gibt es eine “Final Edition” Auch nach 25 Jahren ist die Elise noch so verführerisch wie beim ersten Mal und sie tanzt noch immer so leichtfüßig wie bei ihrem Debütantinnen-Ball zum Beginn der Cabrio-Saison 1996 Schon nach … Panorama: Abschied von der Lotus Elise Weiterlesen »
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Eigentlich steckt im Yaris Cross Hybrid Kleinwagen-Technik. Doch der Preis ist auf Mittelklasse-Niveau. Zumindest für zwei edle Frühbucher-Varianten.
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Jeweils eine knappe halbe Million neuer E-Autos sind im ersten Quartal in China und Europa auf den Markt gekommen. Bei reinen Batterie-Mobilen kann sich ein Markt jedoch absetzen.
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Mit der Serienversion des Elektro-SUV Lyriq hat die General-Motors-Tochter nun einen ersten konkreten Vorboten seiner umfassenden Elektrifizierungsstrategie vorgestellt. Ab 2030 will die Luxusmarke keine Autos mit Verbrennermotor mehr verkaufen. Wie die Alternative aussieht, verdeutlicht das ab September 2022 in den USA und später auch in Deutschland bestellbare Elektro-SUV.
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An der (Autobahn)-Raststätte hält man nicht, weil man will, sondern weil man es aus irgend einem Grunde muss – Müdigkeit, Hunger, Durst und andere. Mit “Erst drüben die Dame” hat Volker Lechtenbrink diesem Grundgedanken schon 1977 ein Denkmal gesetzt. Stimmt so nicht unbedingt, sagt 44 Jahre später Florian Werner. Der versierte Autor, der sich auf … Lese-Tipp – Werner: Die Raststätte Weiterlesen »
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