Volvo XC40: Basis-Stromer jetzt auch als Fronttriebler
Volvo steuert die Weiterentwicklung seiner Produktpalette mit Macht in Richtung Elektroantrieb. Deutlich wird das einmal mehr beim XC40 Recharge Pure Electric: Die Elektroversion des XC40 führten die Schweden im Herbst 2021 ein. Ausgestattet mit üppiger Motorisierung, 78 kW-Batterie und Allradantrieb. Das hatte seinen Preis, der bei 62.000 Euro begann und damit grundsätzlich z. B. über dem eines Mercedes EQA lag.
Alfa Romeo Tonale: Der “kleine Bruder” des Stelvio
Alfa Romeo bietet künftig ein kleines SUV an. Als „Tonale“ basiert es nicht auf einer Plattform der neuen Konzernmutter Stellantis, sondern nutzt eine modifizierte Architektur aus Fiat-Chrysler-Zeiten.
Recht: “Handyspange” – Schutz vor Bußgeld?
Ein Handyverstoß wird teuer. Dabei geht es vor allem „um das Halten“ des Mobiltelefons. Deshalb nutzen viele das Mobiltelefon mittels Halterungen. Manchmal ersetzt das Handy auch das Navi. Wer sich mit dem Hinweis auf eine Handyspange verteidigt, kommt nicht immer um ein Bußgeld herum.
Rolls-Royce: Emily kommt ins E-Zeitalter
Rolls-Royce überführt seine Kühlerfigur ins Elektro-Zeitalter.
Mazda2 und Mazda CX-5: Aufgewertet und effizienter
Den großen CX5 und den kleinen Mazda2 schickt der japanische Hersteller deutlich aufgewertet und effizienter arbeitend ins neue Modelljahr.
Nextbase iQ: Eine Dashcam zur Unfallprävention
Der britische Dashcam-Spezialist Nextbase will im Herbst eine Kamera namnes iQ auf den Markt bringen, die mit einem deutlich erweiterten Funktionsumfang Autos smarter und sicherer machen soll. Statt einfach nur permanent zu filmen und so im Ernstfall Unfallabläufe zu dokumentieren, bietet die iQ-Familie zusätzlichen Schutz vor Diebstahl und Vandalismus, eine integrierte Notruftechnik und eine Reihe von sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen, die vor allem bei älteren Pkw-Modellen in der Regel nicht an Bord sind.
Optisch geht die iQ neue Wege. Sie bietet ein Gehäuse ohne Kanten und Ecken und ohne Display. Die bisher bei Nextbase übliche Anzeige des Kamerabilds soll künftig den Fahrer nicht mehr in seinem Blickfeld stören. Stattdessen bietet die Frontkamera auf der Rückseite eine zusätzliche Innenraum-Kamera. Als optionales Erweiterungsmodul gibt es außerdem eine zweite Kameraeinheit für die Montage an der Heckscheibe, die dann einerseits den rückwärtigen Verkehr filmen sowie andererseits das Sensorik-Spektrum einiger Funktionsbereiche erweitern kann.